历史的感召

     金代山西著名文人元好问的 《过晋阳故城书事》牞以史诗的笔法记述了宋初赵光义水灌、火焚晋阳城的惨痛历史。

     唐朝前后，高欢、李渊父子以及五代的后唐、后晋、北汉三个朝代皆起家于晋阳。晋阳城因此被赵宋统治者视为“龙兴之地”。在他们看来，系舟山是龙角，西山是龙身，天龙山是龙尾，晋阳位于蟠龙中心，故称“龙城”。

     后来晋阳城重建时，北宋统治者将城内街道大多建为“丁”字街，导致了城市交通的不便。元好问《过晋阳故城书事》提到的“官街十字改丁字”，说的就是此事。他迫切期望一个开明的政府重筑晋阳，改掉“丁字街”的格局，建立便捷的交通体系。然而，直到他去世以及去世后的许多年，都未能如愿。历史发展到今天，新兴的太原城早已呈现出全新的风采。但从元好问的诗词中，依然能够感受到多少年来晋阳人民对交通通畅的企盼。

     现实的需要

     山西四面临山，汾河自北向南贯穿全境，自古就有表里山河之称。在商品流通不发达的时代，“表里山河”成了山西人的骄傲。在经济全球化的今天， “表里山河”造成的落后交通体系恰恰成了经济社会发展的瓶颈。山西要实现中西部崛起，建成全国著名的新型工业和能源基地，必须改善交通条件，汇聚更多的人流、物流和信息流——承担率先发展重任的省城太原首当其冲。

     太原是全国52个公路枢纽之一，具有四通八达的公路网；环城高速公路建成后，太原又成为全国仅有的几个具备环城高速公路的省会城市之一；有北同蒲、石太线、太岚线三条铁路干线，京原线、南同蒲线、太焦线与此相连，另有西山、上兰村两段铁路支线及专用线，形成了发达的铁路网；国家4D级机场武宿机场，距市中心13．2公里，现已成为首都国际机场的备降机场。尽管经过几年的率先发展，我市的城市建设步伐不断加快，交通体系不断完善，城市承载能力明显加强，但与国内其他省会城市和发达城市相比，聚焦和辐射功能却在相对减弱。与建设服务全省、影响全国、吸引世界的新太原的目标相比，与飞速发展的经济社会发展需要相比，无论是内部交通，还是对外交通，都呈落后态势。要改变辐射功能不足的状况，必须首先改变落后的交通状况！

     太原沿汾河而布，汾河河道和铁路对城市形成南北纵向切割，东西向交通受到天然制约；主次支路比例失调，不利于城市交通的组织；大型厂矿企业以及河湖公园对城市交通也形成了阻隔……因此，要解决城市内部交通，必须提升纵向交通和横向交通的功能，打通微循环！

     正是基于这样的考虑，省委、省政府，市委、市政府从现实发展的需要出发，决定彻底整治省城市内交通，全面提升城市交通功能。

     龙城要腾飞了！

     必然的选择

     如此之多的城市道路同时开工，这在太原城市建设历史上前所未有。工程牵动着中央领导的心，牵动着省市领导的心，牵动着340万龙城儿女的心，也牵动着来自五湖四海建设者的心。

     3月28日，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林来并考察，听取了我市重点工程建设情况的汇报，对工程建设给予了高度评价。

     多年来，省委、省政府十分重视省城的城市规划建设，从政策上给予倾斜，从技术上给予帮助，从资金上给予支持。2005年12月编制完成的《太原市城市综合交通规划》，就得到了省、市领导和省市有关部门的大力支持。

     7月10日，省委书记、省人大常委会主任张宝顺考察我市重点道路建设改造工程，亲切看望筑路工人，高度评价太原交警牞希望建设者全力争创一流标准、一流质量的精品工程。[Page]

     4月12日，省委副书记、省长于幼军，副省长宋北杉，省委常委、市委书记申维辰，市委副书记、市长张兵生等领导认真听取了迎泽大街等工程的改造情况，参加了迎宾路、新晋祠路、古唐路等工程的开工仪式。

     机场大道工程从拆迁到施工单位正式进场展开工作面，始终得到省、市领导的大力支持，并经常深入施工一线，现场解决施工建设中的问题。早在2006年工程优化设计方案期间，省长于幼军、副省长宋北杉就实地进行了考察，提出了指导性意见。3月20日，省委常委、市委书记申维辰，市委副书记、市长张兵生等市领导带领有关部门负责人，深入现场调研，就有关问题作出重要批示。2月9日，省人大常委会副主任薛军来并调研重点工程建设情况……

     市委、市政府非常重视工程的规划和建设进展情况。1月4日，省委常委、市委书记申维辰听取迎泽大街改造工程汇报。当日下午，市委常委、副市长耿彦波听取胜利街、府东街、南内环街、晋阳街东延周边地区控制性规划方案汇报。1月16日，申维辰、张兵生、耿彦波等市领导参加市规委2007年度第一次全体会议，审议《太原市综合交通规划（2006—2020）》方案、《太原市近期建设规划（2006—2010）》方案和《太原市迎泽大街改造规划设计》方案。6月11日上午牞申维辰、耿彦波等再次就迎泽大街综合整治等工程进行调研。各项工程开工后，省、市领导更是不间断地到现场调研，实地解决问题……

     正是依靠省委、省政府的全力支持和市委、市政府的正确决策，各项工程才得以顺利开工，快速推进。

     龙城前所未有的建设工程，吸引了来自五湖四海的建设者。他们中有北京常青市政工程公司、北京建工路桥工程公司、北京城建集团，有中铁六局、中建五局、中交一局，有湖南第六工程公司、山西路桥公司，还有太原市政公司、晋中路桥公司。监理单位同样来自全国各地，有天津路驰公路监理技术公司、西安众和市政工程监理咨询公司、山西省建设监理公司等。

     据粗略计算，仅市建管委负责的8条路，就有19家施工单位和10家监理单位参与建设，以每个施工企业500名建设者计算，来自五湖四海的建设者就达到万人。此外，工程外围的参与者，比如运输建筑材料等等，还有许多。据有关部门计算，参与此次工程的各方建设者超过了5万人！他们将全国各地先进的建设理念和施工方法带入太原，保证了工期和质量，为太原的城市建设做出了重要贡献。

     工程建设中，社会各界和全体市民奉献出了自己的热情和善良。交通警察不分昼夜，辛勤战斗在疏导指挥道路交通岗位，为保证省城正常的生活、生产秩序做出了贡献。

     数万名建设者和交通警察的无私奉献感召着更多的人。他们送来了西瓜、遮阳伞、矿泉水等消暑用品，用各种方式表示着自己对龙城以及对广大建设者和交警的热爱。

     7月3日，外地经商的侯先生看到交警们在大规模的城市道路改扩建工程中坚守岗位，无私奉献，拿出了15万元，连名字都不愿留下；7月5日，太原铁路局党政领导带着慰问品来到五一广场，向奋战在道路施工现场的广大建设者和维护省城道路交通秩序的公安交警表达了崇高的敬意和诚挚的慰问……这样的感人故事，省城每一个道路建设施工现场，几乎每天都会发生。

     省、市领导的关心支持，来自五湖四海建设者和交通警察的无私奉献，广大市民纯朴情怀，将一条条道路、一个个火热的建设工地变成了一条条爱的河流。

     “重筑晋阳”曾是元好问的梦想，也曾是一代又一代晋阳儿女的梦想。和元好问一样，无数三晋先贤梦想着晋阳这条巨龙的腾飞，然而，他们的梦想没有变成现实。只有在今天，发达的交通体系以及经济社会的又好又快发展才能变成壮丽的现实。[Page]